30 апреля, 13:59
Евгений Гришковец: «Майбах» – не по мне!» |
Чуть ли не в любом торгующем аудио- и видеоширпотребом ларьке можно найти СD с так называемой автомобильной музыкой. Как правило, на них - примитивный воровской шансон, разбавленный пошлыми анекдотами и юморесками. Этот, появившийся в конце прошлого года альбом, если верить наклейке на нем, тоже предназначен для колесного люда. Но записанная здесь музыка – совсем из другой оперы. Может быть, поэтому пластинку на калининградских прилавках днем с огнем не сыскать. Хотя она – плод совместного творчества наших земляков - участников электронной группы «Бигуди» и модного не только в России, но и «за бугром» драматурга Евгения Гришковца. О том, что подвигло его озадачиться автомобильной тематикой, маэстро рассказал в интервью редактору «Автодрома» Андрею Горбунову.
-Евгений, на обложке вашего альбома наклеен стикер: «Рекомендуется для прослушивания в автомобиле». Кто это придумал?
-Идея была моя. Дело в том, что у нас получилась музыка, которую нельзя ставить фоном, когда люди сидят, едят, разговаривают. Она все равно будет их цеплять, потому что там есть говорящий человек, который по-разному интонирует. Он либо будет мешать, либо его нужно слушать. Слушать же можно либо в одиночестве, либо максимум вдвоем, когда нет темы для разговора. А это ситуация автомобильная. Кроме того, наш альбом городской. Он посвящен городскому человеку. Даже в не очень большом городе, как Калининград, мы проводим в автомобиле ежесуточно минимум час-два. Это, согласитесь, уйма времени. И относиться к нему как к потерянному или промежуточному нельзя. Многие люди, особенно в больших городах, планируют на это время, на стояние в пробках много дел: какие-то звонки, обдумывание каких то проектов. Зачастую они даже специальные подставочки около руля укрепляют, чтобы можно было просматривать документы или прочитывать газеты. Получается, что время, которое проходит за рулем, не брошенное, не потерянное в нашей жизни. Вот я и решил предоставить себя в качестве собеседника человеку, который за рулем, на тот самый ежесуточный час времени, который каждый человек, обладающий автомобилем, в нем проводит. Правда, сам я машину не вожу, но знаю, что автомобиль для его владельца – больше чем собственность, больше чем, к примеру, брюки. Я понимаю, что ощущает автомобилист, когда он, скажем, обнаруживает свою машину с разбитым воришками стеклом. Не так жалко денег на это стекло. Неприятно то, что в родном организме кто-то грязными лапами копался, вытащил ту магнитолу, кнопки которой ты, не глядя, нажимал. Она ведь была тоже частью твоей жизни. Причем частью немаловажной. А потом ее продадут за какие-то гроши, за понюшку. Это ужасно. Эти переживания очень тяжелые
-Наверное, машину вашу уже «раздевали»?
-Нет, Бог пока миловал. Но у родственников, у знакомых в Москве - сколько угодно. Когда видишь мелкое крошево стекол на сиденье - приходишь в отчаяние. Все дела побоку, весь план дня рушится. В этом, в общем-то, грустном альбоме я и хотел, собственно, выразить сочувствие каждому автомобилисту. Сказать ему, что он не один. Ты сидишь за рулем, и ты не один. Есть еще много людей. И, может быть, после прослушивания этого альбома тебе не захочется давить на клаксон, чтобы кого-то обругать. Ведь ты понимаешь, что там, в другой машине, сидит такой же усталый человек, как и ты. В одном из текстов я говорю, что где-то в потоке машин всегда едет твоя смерть, которая выглядит совсем не как женщина с косой, не как старуха. Это может быть нормальный человек: приличный на вид мужчина или симпатичная женщина. И, может быть, когда мы это поймем, мы станем несколько бережнее относиться друг к другу. И тогда показанных друг другу из окон машин ладошек будет больше, подмигивания фарами дальнего света будет больше…
-Ваши тексты наполнены прикольными жанровыми сценками. Вы их где-то подсмотрели?
-Ну конечно. Точнее, не подсмотрел – прожил. Подсмотренные эпизоды могут быть симпатичными. Но они никогда не станут родными. Только то, что ты сам пережил, прочувствовал сам, может быть выражено максимально точно.
-Значит, была и ситуация с наглым водителем роскошного «Мерседеса»?
-Такие ситуации возникают каждый день. Кстати, в роскошном «Мерседесе» определенного цвета с определенным номером даже нет стиля. Это только знак наличия возможностей. На родине, в Германии, у «Мерседеса» (я не имею в виду очень дорогие модели) - совсем другой образ. Там это машина, предназначена для зажиточного пенсионера, бюргера. В Германии очень многие люди, которые могут позволить себе купить «Мерседес», этого не делают. Молодежь и те, кому лет 30-35, выбирают яркие спортивные машины с мощными двигателями. А «Мерседес» – это скучно.
-Эпизодический персонаж композиции «Настроение улучшилось» – сотрудник ГАИ, который берет «на лапу». Не боитесь, что на вас гаишники обидятся?
-Не боюсь, ведь этот образ не взят с потолка. Более того, в ГАИ многие действительно берут взятки. В разных регионах это происходит по-разному. Даже сложились некие свои традиции откупа от гаишников. Мой герой, который говорит об этом и который дает деньги милиционеру, испытывает стыд и за него, и за себя. Правда, в концертном варианте этот эпизод переделан. Там, когда героя останавливает милиционер, он уже привычным жестом кладет купюру в документы и протягивает ее инспектору, а тот документы не берет. Он говорит: «Извините, впереди перекрыли дорогу. Лучше поверните здесь». И твое настроение улучшилось. Ты ожидал одного, а тебе просто помогли. И помог тот, от которого ты не надеялся когда-нибудь получить помощь. Есть, кстати, и гаишники, которые берут взятки, но делают это остроумно. Они могут остроумно пошутить, не обидно, не унизительно. Могут, например, неожиданно узнать меня. Могут отпустить и даже поблагодарить за творчество. Это всегда улучшает настроение. С другой стороны, такие индивидуумы - скорей исключение из правил. А само правило ужасно.
-Неужели рядовой инспектор ГАИ способен узнать элитарного драматурга?
-В Моcкве многие из тех, кто стоит на дорогах, - люди с высшим образованием. Они читают, интересуются, видели меня по телевизору или слышали по радио мою самую «автомобильную» композицию «Пробки-буги».
-Как она родилась?
-Сейчас в Москве или Питере лучший способ оправдать свое опоздание – сослаться на уличные пробки. Мол, знаешь, такие жуткие пробки были. Эта фраза звучит постоянно. Я однажды осознал, что произношу ее три – пять – шесть раз на дню. И я тогда понял, что в ней есть какая-то поэзия. То, что повторяется много раз, рифмуется, получается некой поэмой. Поэмой из жизни. Я понял, что это должно быть отражено….
-Мне показалось, что в текстах и этой, и других композиций присутствуют элементы импровизации…
-Это так. Я становился к микрофону без написанного предварительно текста. Поэтому каждый новый дубль отличался от предыдущих. В итоге было сложно выбрать тот единственный нужный вариант. А текст «Пробки-буги» я вообще наговорил с первого раза с мобильным телефоном в руке. Он нужен был, чтобы войти в образ.
-Вероятно, у вас есть и другие проекты?
-Их несколько. В частности, скоро выходит на пластинке радиоспектакль «Как я съел собаку». Заканчиваю работу над циклом коротких фрагментов для нашего радио. Летом начнутся съемки фильма Сергея Соловьева по моей пьесе «Дредноуты». Композитором фильма будет Максим Сергеев, лидер «Бигуди». Постановка спектакля во МХАТе по моей новой пьесе «Осада» запланирована на август – сентябрь. В октябре состоится премьера.
-В вашей семье есть автомобиль, но вы его не водите. Почему?
-Во-первых, нет времени научиться. Во-вторых, опасаюсь я этого дела. Я ведь не очень внимательный человек, не очень быстро могу концентрироваться. Но, может, мне это и не надо. Однако машины очень люблю, все про них читаю. Кстати, будучи в январе в Штутгарте, посидел в новом «Майбахе» и даже немного прокатился. Очень странная машина - удивительная, цельная. Но в ней ощущается какое-то безумие. Более ста кнопок на панели. Кажется, будто бы сидишь в самолете. Зачем это нужно, не понимаю. Скорей всего это абсолютное обслуживание неких систем престижа. Такой автомобиль – не по мне!
-Какая же машина вам по душе?
-Мне очень нравится та, на которой мы сейчас ездим, – «Мицубиси-Спейс Раннер» Это маленький минивэн с приемистым двигателем. Удобный, комфортабельный, семейный автомобиль. Еще нравится «триста седьмой» «Пежо». В нем присутствует острая современность, абсолютно понятный адрес. Он создан для молодого человека среднего класса и для красивой женщины. Не содержанки, а той, которая сама может выбрать себе автомобиль. Я вообще люблю небольшие машины и хэтч-бэки. Без высокомерия отношусь к японским автомобилям. Мне импонируют несколько странный дизайн «Субару». Ощущение от езды в нем ни на что не похоже. Нравятся также итальянцы - своими идеями, дизайном, двигателями. А что я хотел бы иметь? «Вольво» шестидесятых годов.
-В одном из ваших старых интервью прочел, что вы любите кататься на самокате…
-Это правда. Начал кататься три года назад. Мне тогда подарили самокат отечественного производства, но с хорошими французскими колесами. Он оказался много лучше дорогих немецких или американских самокатов. К сожалению, сейчас катаюсь редко – времени мало. Плюс в Калининграде нет пешеходных зон и хороших широких тротуаров, где можно было бы кататься. По мостовой ведь на самокате – только зубы себе выбивать. Они будут стучать друг о друга и крошиться. Вот в своем околотке я изредка катаюсь, производя странное впечатление на людей.
-Когда-то вы с грустью заметили, что Калининград вас не принимает. Что-то изменилось с тех пор?
-Изменилось многое. Хотя по сути – нет. Разумеется, я принят публикой. И когда я сейчас называю фамилию, долго не нужно объяснять, кто я такой. Но, с другой стороны, мое присутствие в Калининграде до сих пор никак не структурировано. Нет людей, кроме тех, что в театре на Бассейной, с которыми бы я сотрудничал. Пластинку практически невозможно здесь купить. Я ведь не могу привозить диски в сумке и стоять их продавать. В Калининграде не купишь и мою книгу, которая продается по всей стране и издана не только во многих регионах России, но и во Франции, Германии, даже Японии.
-С чем это связано: с банальной обломовщиной наших бизнесменов или отторжением вас как личности?
-Полагаю, здесь нет отторжения, а есть лишь чудовищная лень людей, которые занимаются книгопечатанием. У меня ведь не было никаких конфликтов. Потом я очень открыт для контактов. Контакты, которые предлагал клуб «Вагонка», привели к блестящим результатами. Все спектакли идут с аншлагами, билеты продаются за месяц вперед. Здесь я больших цен не прошу. Это скромные, вполне адекватные Калининграду цены. Готов даже делать творческие вечера совершенно бесплатно.
-Как вам калининградские автомобилисты?
-Среди них, черт побери, много наглецов. Эта попросту безответственная наглость, когда на узеньких улицах паркуют машины близко к поворотам, зажимая движение так, что не проехать. Местные автомобилисты относятся друг к другу наплевательски. Особенно все эти обладатели старых рындванов, когда-то, лет двадцать назад считавшихся шикарными авто, всех этих «сигар», обклеенных дурацкими наклейками. Они бросают машины где угодно. В Сибири к такому водителю подошли бы да набили ему морду. И это правильно. А здесь люди позволяют им так себя вести.
-Зато у нас пропускают пешеходов...
-Действительно, Калининград - почти единственный город в стране, где водители пропускают пешеходов. Но, полагаю, это не проявление высокой культуры, а то, что находится скорей внутри городской традиции. Кстати, за четыре года, что я здесь живу, наблюдаю, что пропускают пешеходов все меньше и меньше.
Знаете, очень хочется, чтобы каждый берущийся за руль человек, понимал, что в его руках – серьезная штука. Такая серьезная вещь, которая в любую минуту может изменить жизнь и его самого, и других людей. Принести смерть или страшное увечье. Ты садишься в автомобиль, вставляешь ключ в замок зажигания, заводишь мотор и нажимаешь на педаль газа. И это такая повседневная история. Но когда ты выезжаешь на дорогу, на тебя ложится безумная ответственность. Не забывай об этом, старик!
|
|
 |
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
27 января, 09:59 -
Свет в конце лабиринта?
27 января, 09:58 -
Прошедший год «дал прикурить»
20 января, 09:44 -
Всё равно против
19 января, 08:29 -
Эксперимент, а не программа
13 января, 09:11 -
Философия инструктора Степанова
|
ВСЕ НОВОСТИ РАЗДЕЛА "Автодром"
|
|
|
Обсудить на форуме
Распечатать
Направить по e-mail
